工程测量实习总结

工程测量实习总结15篇

总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，为此要我们写一份总结。但是却发现不知道该写些什么，下面是小编帮大家整理的工程测量实习总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

通过一年的工程测量学习，让我无论是从课堂还是实习都学到了很多宝贵的专业知识。我觉得自己对这门课程有了全面的认识，但其实我到底学会了多少、掌握了多少，只有自己心里也有底。我对所学的这门工程测量专业课做一个全面的总结。

在大二的第一学期中，我们主要学习了施工放样、建筑工程测量、道路工程测量等这几章内容，其中施工放样这章包括施工放样基本方法、点的平面位置的测设、用全站仪放样点位、用ＧＰＳ－ＲＴＫ放样点位。另外还有大比例地形图的的测量、控制网的布设、以及网的形式等级等。我们也在工程的各个阶段，也了解了各个阶段的各项任务，其中工程阶段就主要分为4个阶段（勘测初设阶段、施工图设计阶段、施工阶段、管理运营阶段）各个阶段的任务都不相同；在勘测初设阶段主要就是收集相关资料以及各中小比例尺地形图，以方便做出初步规划设计。而施工图设计阶段主要就是测绘出大比例尺地形图，以方便做出总体规划。到了施工阶段就是要进行测量中任务最重要的一步，施工放样、竣工图测绘。

然而施工也是我们的重点，如在施工控制网的布设中，应注意布网的形式和精度，要依据工程的不同与性质而定。在放样的方法中应注意平面位置的放样。如在角度的放样（在一般放样中，当水平角放样要求较低时，可置经纬仪于点Ａ，以盘坐位置照准后视Ｂ，设水平度盘读数为零或任意值ａ，再顺时针旋转照准部，使水平读盘读数为ｂ，则视准轴方向即为所求。

作为重要的全站仪点的平面位置放样，主要包括了4个步骤，第一步：将全站仪安置到控制点01上对其进行对中整平，有程序进入放样模式输入该点测站坐标(X、Y、H).第二步：旋转望远镜进行后视定向，输入后视定向坐标或方位角。第三步：输入放样的坐标和点号，然后旋转水平度盘，此时度盘上的S就代表所放样点距离。第四步：转动照准部水平微动螺旋，使度盘水平角显示为0°00′00″，指挥棱镜在该视线上跑动，直至水平度盘S≤3㎜，最后标定。以上就是全站仪的放样也是本章的重点。

在道路工程测量这章中，主要学习了道路施工图的设计、中桩的放样、圆曲线与缓和曲线的元素的掌握、缓和段里程桩施工坐标的计算、主曲线里程桩施工坐标的计算、以及重点掌握缓和曲线放样的方法等。其中重点掌握的是：

一、纵断面图的测绘；

二、横断面图的测绘。

在这两大知识中，我们首先应该知道测绘纵横断面图的目的，及测绘这些图的依据，最后就是测绘这些图的方法。

纵断面图测绘的目的：

1、反应纵向地形变化；

2、进行纵向坡度设计，进而计算中桩的设计高程，由设计高程和地面高计算中桩的欠挖量；

3、进行竖曲线设计。

纵断面图测绘的依据：

1、中桩的里程及其地面高程；

2、纵向是横向比例尺的10倍。纵断面测绘的方法：中桩抄平法（普通水准测量、全站仪、RTK）最后就是要掌握纵断面图的绘制。）

横断面测绘的目的：

1、反应中桩处横断方向地形变化情况；

2、进行标准断面设计；

3、计算土石方量；

4、进行工程的概预算。

横断面图测绘的依据：

1、相邻两变坡点的平距和高差；

2、比例尺（1:100或1:200）。

横断面图测绘的方法：

1、抬杆法；

2、全站仪、RTK

最后就是横断面图绘制。在这章中还应重点掌握工程量的解算以及重点掌握缓和曲线放样的方法等。

此外，还掌握了以下几个名词概念，如中线测量：根据选线确定的定线条件，在实际标定出公路中线位置；纵断面测量：测绘公路中线的地面高低起伏状态；横断面测量：测绘公路中线两侧的地面高低起伏状态；地形图测量：测绘公路中线附近带状的地形图和局部地区地形图，如重要交叉口、中型桥址和隧道等处。道路初测：主要工作是沿小比例尺地形图上选定的路线，进行道路控制测量，并实测沿线大比例尺带状地形图。圆曲线的测设工作一般分两步进行，先定出曲线上起控制作用的点，称为曲线的主点测设；然后在主点的基础上进行加密，定出曲线上的其他各点，完整地标定出圆曲线的位置，这项工作称为曲线的详细测设。

虽然说我们第一学期只学了这几章内容，但我对所学这些都有了深刻的学习，并且都有掌握，让我获益匪浅。让我知道如何学习，如何做人，怎样去和同学相处，拥有团队合作精神，知道了自己与别人之间存在的差距，并且知道了这些差距在哪里。在这些方面，我觉得我要更加努力。也正是因为如此，我才在以后的生活和学习中，我也是尽力去学习，借鉴别人学习的经验，补充自己的不足之处。一个学期时间的学习，我觉得收获颇丰。

光阴似箭，日月如梭。转眼间，就到了大二的第二学期。在这学期我们都学习了电力工程测量、建筑工程测量、桥梁工程测量、管道工程测量、地下工程测量等这些章节。这些知识都是我们实际工程建设中要用到的，也是我们所学的这门专业必须掌握的。

在电力工程测量这章我们要重点掌握图上选线与踏勘、定线测量、杆位的放样、基坑放样、拉线位置放样、导线放样等。在杆位的放样中分为单杆和双杆，以下就是双杆放样的步骤的加以总结：（1、在起点J-2上安置全站仪，对中整平，进入放样模式后视定向；2、在视线上将重点放出；3、然后在Z-1上安置仪器后视定向J-1点，转动照准部90°（左边）同理向右；4、最后将放样出的两点，用尺子拉一下，看距离是不是之前设计好的距离）；单杆放样基本上和双杆差不多。而基坑的放样和导线的放样就需要我们在实际的实习中多加练习，并且熟练掌握放样数据的解算。这就是测量在电力线工程方面的应用。虽然说这章也不是很难，但在工程应用中可是非常的广泛，尤其是在电力线架设方面。

桥梁工程测量中我们首先重点掌握了直线桥台墩的中心放样，其次就是了解了桥梁工程测量的任务（接收资料 复测控制网 施工放样 竣工测量）以及桥梁勘测的目的（就是为选择桥址和进行桥梁设计提供地形和水文资料）。桥梁控制测量分为：平面控制测量、高程控制测量、桥梁轴线的长度测量；在这些测量中我们应重点掌握的是桥梁的平面位置测量，它应用面非常广的。以及桥梁墩台与基础施工放样等；桥梁墩台的定位是指在桥梁测量中，测设墩、台中心位置的工作称为桥梁墩、台定位。桥梁中纵横轴线的测设：在直线桥上，墩、台的横轴线与桥轴线相重合，且各墩、台一致，因而就可以利用桥轴线两端的控制桩来标示横轴线的方向 ……此处隐藏16418个字……工作简单，为了节省时间，追求速度。加上仪器在测量时候的不精准，导致在测量的过程中出现了许多了差不多。认为每一段有一点点的小误差很正常，也没有过多的追求准确。以至于在后来的内业计算的，出现了不可弥补的错误，我们还抱着侥幸的心理想修改数据 。最终也是以失败告终。终于明白，对待测量，只有小心，认真，加上仔细，测量的过程不能有一丝的马虎，保证数据的准确性才是节省时间，提高效率的方法。

每一个组员都是一个个体，而我们是一个整体，只有充分的发挥了每个人的长处，在实习的过程里做足了足够的沟通，才能将我们融合在一起。实习的开始，我们组员之间没有做好协调工作，各自有各自的想法，在测量的时候大家都有很多意见，测量时都不明就里，测完了也不知道目的是什么。进度十分的缓慢，一个早上的时间连一个导线点角度的测量都没有完成。有了教训，吃饭时候，我们之间做了总结，对相互间的问题以及接下来的工作进行了讨论。通过这样的协调，大家分工合作，相互配合，后续的工作才能很顺利的进行下去。

由于平时对仪器使用极少，有时上课自己也在偷懒，只是对仪器有一个初步的认识，明白它的基本功能。测量之初，调节一个仪器通常要耗费较长的时间，对全站仪也是极度的陌生。不能因为自己而影响团队的进程，在空闲的时候不断的翻阅课本补充知识，然后通过仪器进行练习和检验。在实习结束时，对仪器对课本的的熟悉程度都上升了一个层次。终于可以很熟练的进行各项操作。对自己来说，也是一个很大的鼓励。

画图应该是所有测量内容中最困难，也是最繁琐，耗时的一步。由开始的整体逐步细化到局部高程灯柱表示。一张图终于在大家的共同努力下整合完毕。看着满满的图纸，心里是满满的成就感。

还记得，由于测量的内容颇多，加上天气的恶劣影响，连续下了几天的大雨，为了赶上进度，大家都打着伞在雨中作业，过程艰辛也很有趣，结束时，大家拿起大件小件的物品一起到食堂吃饭，那种愉悦的心情不可言喻。

两个星期的测量实习结束了。时间很短暂，但我们通过这段时间的学习，练习，很好的将课本上的知识做到了融会贯通，对平时的内容加深理解，检验和巩固。我们还明白了一个团队的重要性，只有充分的发挥每一个组员之间了能力，处理好组员间的关系，大家相互配合，相互体谅，才能最好的提高效率，将工作在最短的时间内最完美的完成。

工程测量实习是所有土木工程学生必须完成的一门课程，虽然在上课的时候我们已经零散地做了一下现场操作,但是我们无法系统地、熟悉地进行地形测量和导线测量,以及三等水准测量。所以这次一周的实习给我们提供了一个很好的机会，也为我们以后的工作打下一定的基础。

这次实习的主要任务是：

1.踏勘选点，进行平面控制测量和高程控制测量。

2.计算控制点的平面坐标和高程。

3.测绘1:500的地形图。

4.进行施工放样。

第一天上午在教室集中后，通过老师的讲解和布置任务以及领到仪器后，我们就开始选点开始测量了。

在进行闭合导线测量的时候，全站仪的对中花了我们很长时间。但是经我们小组的努力，我们每个人都能很轻松地整平和对中。

第二天主要是进行三等水准测量。工作比第一天简单，但是读数花的时间比较多。而且由于第一天导线测量任务没有完成，我们继续进行导线测量，而且对一些点进行返工精确测量，所以我们的角度闭合差和小，不到一度。第三天是内业计算，对前两天的数据进行处理。

第四天是进行地形图测绘，我是测量员，专门负责测量读数，由于我的速率很快，所以我们测的点很多，地形图相对精确，但是由于测量了太多碎部点，我们工作量很多，也就是直到第五天，我们才测完。

通过这五天的实习，我学的很多，这是我大学唯一感觉过的很充实的一个周，每天7点半出去测量，在外工作一天，尽管很冷，但是我们真的很享受这样的过程。一周的测量实习，我对测量仪器的使用更熟悉了，对地形图的测绘了解更多，也学会了与人合作。

为期一周紧张而又难忘的测量实习生活已经结束了，下个星期又要开始正常上课了，刚知道要实习的时候不大喜欢，但经历了这么多以后，却觉得真的很充实，很有意义。实践是检验真理的唯一标准。通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，首先，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵的发愁：该如何把任务进行下去。当动手的时候，发现其实并不难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。这些知识是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。

团结就是力量，纪律才是保证。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。经过每个组员的团结工作，我们完成了侧图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。想想大家每天早七点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，并重新测量。有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。

测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上五点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。总之，一周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了，完成了测量还是很高兴的。所以，还是很感谢老师给了我们这次实习的机会。